Ремонт подвески Мазда СХ-5

Срок службы рычагов подвески на СХ-5 может превышать 150 тыс. км, что проверено многолетним опытом эксплуатации. Однако удары, высокие нагрузки и другие факторы приводят к тому, что замена рычага Мазда СХ-5 может потребоваться буквально на 60 тыс. км и менее.

Срок службы задних пружин Мазда СХ5  зависит от условий эксплуатации автомобиля.  На их долговечность могут оказывать влияние такие факторы, такие как плохое качество дорожного покрытия или частая перегрузка автомобиля. В среднем, задние пружины могут служить от 100 до 150 тысяч километров пробега

В передних стойках амортизаторов Мазда СХ 5 имеются пыльники (гофры), защищающие шток от загрязнений и абразивного износа. Со временем на них постепенно образуются трещины и разрывы. Незамеченное вовремя повреждение пыльника может привести к поломке самого амортизатора.

Кроссоверы Мазда СХ5 имеют переднюю независимую подвеску типа McPherson, в которой упругий (пружина) и демпфирующий (амортизатор) элементы объединены в одну конструкцию – стойку амортизатора. Стойка монтируется на поворотный кулак и кузов, при этом для снижения сил трения и лучшей связи с кузовом в верхней части стойки расположен опорный подшипник. Из-за высоких нагрузок подшипник разрушается, ухудшая работу подвески. Проблема решается установкой нового опорного подшипника.

В составе передней подвески Мазда СХ 5 присутствует стабилизатор поперечной устойчивости, уменьшающий крен автомобиля при маневрировании. Стабилизатор имеет четыре монтажные точки – две на стойках подвески и две на подрамнике. Причем к подрамнику штанга стабилизатора крепится через резиновые втулки. Под действием динамических нагрузок втулки разбиваются и периодически требуют замены.

Конструктивно в приводе установлены два шарнира равных угловых скоростей – внутренний и наружный. В случае неисправности меняется либо отдельно «граната», либо весь приводной вал в сборе с обоими ШРУСами.

Надежная установка новой шаровой опоры возможна лишь при условии, что ее посадочное отверстие в рычаге не разбито и деталь станет на свое место с натягом.

Стойки стабилизатора конструктивно крепятся к элементам подвески. Их износ сопровождается неприятным стуком, а также увеличением нагрузки и сокращением ресурса остальных компонентов ходовой части.

Неисправные амортизаторы не только сказываются на комфорте передвижения, но и отрицательно влияют на безопасность движения. Так, увеличение длины тормозного пути особенно критично в аварийной ситуации, когда важен каждый сантиметр, пройденный автомобилем.

Поэтому амортизаторные стойки Мазды СХ-5 рекомендуется менять сразу после обнаружения их дефектов.

Замена рычагов подвески Мазды СХ 5 требуется в случаях их механического повреждения, либо при износе посадочных отверстий под сайлентблоки или шаровую опору. Новые «сайленты» понадобятся при их износе, выраженном в отслоении резинового наполнителя от металлических втулок, а также появлении трещин в наполнителе.

Ремонт ходовой заключается в замене всех неисправных деталей с последующей проверкой установки углов колес на стенде сход-развал.

Вой, хруст, неравномерный износ резины могут быть симптомами неисправности ступичного подшипника. Советуем не откладывать его замену, так как полное разрушение узла приведет к заклиниванию колеса.